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七问成都公交燃烧事故
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6月5日发生于成都市的公交车燃烧事故不仅是一场巨大的灾难,也是一次惨痛的教训。截至当天下午,事故已致25人遇难,76人受伤。虽然事故成因尚在调查,伤亡人数及现场报道等讯息已然发出一连串的黑色问号。 其一,事发前,这趟公交车发生了什么?有目击者(也是报案人)称,事发前半小时左右,她就发现这辆行进中的公交车在冒烟,并尾随提示过司机,但司机并未停车。事发前,也有乘客喊车内有异味,但司机以快到站为由,继续往前开。这些证据表明,倘若司机当时有所警惕并采取措施,一场灾难也许不会发生,至少不会造成重大人员伤亡事故。 其二,公交车燃烧后,车门为何打不开?这是因为燃烧导致故障,还是车上乘客太多?还有,公交车司机当时采取了哪些紧急措施?目击者称,司机在起火后便从车上逃生,并在现场参与救援。那么,这位司机是在无法采取更多措施情况下逃生的,还是第一时间就跑掉,有关部门应当严肃调查。 其三,公交车燃烧后,车窗为何依然紧闭?按规定,公交车上都配有灭火器、救生锤等消防设备。事故发生后,不仅车门紧闭,车窗都打不开,最后还是路人砸开一两扇窗户,才有几位乘客得以脱险。据了解,这是一辆空调车,从照片也可以看到,这类型公交车的使用年限也不会太长(当地公安交管部门称事故公交车并非新车,明显有误导嫌疑),为何相应紧急安全设备没能用上?这又是谁的责任? 其四,这辆车有没有超载?这是一个无须回答的问题。乘客的伤亡数字已经明白告诉人们,这是一辆严重超载的公交车。公交车超载也是全国许多大小城市的普遍现状。那么,为什么交通管理部门经常抓超载,却对眼皮底下天天发生的公交车超载视若无睹? 其五,为什么许多城市每年大搞基础设施建设,公交车超载等问题却长年没有受到重视和解决?别说这是因为公共财政有限。可以看到,有的城市为了标新立异,购进不少豪华公交车在城市主要线路上行驶,而那些早该退役的老公交车,仍然服务在各条支线上。这种好做表面文章的城市建设思维,值得城市管理者们好好反思了。 其六,当地公交公司是怎么抓安全运营的?有目击者对这趟车的司机预警,却没有受到重视,难道这仅仅是一名公交司机的安全意识淡薄吗?还有,公交公司平时是怎么培训员工的,有没有出台和落实相关安全和责任措施?更要指出的是,网上经常曝光一些城市“疯狂公交”的现象,这表明国内公交运营体制还存在不少弊端——从制度入手解决城市公交运营问题,由此显得十分迫切。 其七,这场悲剧还给城市管理者们带来什么教训?事故发生后,当地各政府部门迅速展开救援和善后工作。但是,不管怎么做,悲剧已经造成。无论是对伤亡人员进行抚恤补偿,还是对有关责任部门和人员进行处分,都无法挽回那些无辜的生命,无法消除那几分钟惨烈场面带来的震恸。所以,不仅要认真查清事故成因,做好各项善后工作,还要从这场悲剧认真吸取教训,下决心抓好涉及广大公众人身安全的城市公交问题,如此才能告慰死难者,才能消除人们对这场事故无尽的疑问。在这方面,城市管理者们该做的事情,还有许多。
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https://dangbai.cn/article.asp?ID=10002659
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