七问成都公交燃烧事故_

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七问成都公交燃烧事故

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　　6月5日发生于成都市的公交车燃烧事故不仅是一场巨大的灾难，也是一次惨痛的教训。截至当天下午，事故已致25人遇难，76人受伤。虽然事故成因尚在调查，伤亡人数及现场报道等讯息已然发出一连串的黑色问号。

　　其一，事发前，这趟公交车发生了什么？有目击者（也是报案人）称，事发前半小时左右，她就发现这辆行进中的公交车在冒烟，并尾随提示过司机，但司机并未停车。事发前，也有乘客喊车内有异味，但司机以快到站为由，继续往前开。这些证据表明，倘若司机当时有所警惕并采取措施，一场灾难也许不会发生，至少不会造成重大人员伤亡事故。

　　其二，公交车燃烧后，车门为何打不开？这是因为燃烧导致故障，还是车上乘客太多？还有，公交车司机当时采取了哪些紧急措施？目击者称，司机在起火后便从车上逃生，并在现场参与救援。那么，这位司机是在无法采取更多措施情况下逃生的，还是第一时间就跑掉，有关部门应当严肃调查。

　　其三，公交车燃烧后，车窗为何依然紧闭？按规定，公交车上都配有灭火器、救生锤等消防设备。事故发生后，不仅车门紧闭，车窗都打不开，最后还是路人砸开一两扇窗户，才有几位乘客得以脱险。据了解，这是一辆空调车，从照片也可以看到，这类型公交车的使用年限也不会太长（当地公安交管部门称事故公交车并非新车，明显有误导嫌疑），为何相应紧急安全设备没能用上？这又是谁的责任？

　　其四，这辆车有没有超载？这是一个无须回答的问题。乘客的伤亡数字已经明白告诉人们，这是一辆严重超载的公交车。公交车超载也是全国许多大小城市的普遍现状。那么，为什么交通管理部门经常抓超载，却对眼皮底下天天发生的公交车超载视若无睹？

　　其五，为什么许多城市每年大搞基础设施建设，公交车超载等问题却长年没有受到重视和解决？别说这是因为公共财政有限。可以看到，有的城市为了标新立异，购进不少豪华公交车在城市主要线路上行驶，而那些早该退役的老公交车，仍然服务在各条支线上。这种好做表面文章的城市建设思维，值得城市管理者们好好反思了。

　　其六，当地公交公司是怎么抓安全运营的？有目击者对这趟车的司机预警，却没有受到重视，难道这仅仅是一名公交司机的安全意识淡薄吗？还有，公交公司平时是怎么培训员工的，有没有出台和落实相关安全和责任措施？更要指出的是，网上经常曝光一些城市“疯狂公交”的现象，这表明国内公交运营体制还存在不少弊端——从制度入手解决城市公交运营问题，由此显得十分迫切。

　　其七，这场悲剧还给城市管理者们带来什么教训？事故发生后，当地各政府部门迅速展开救援和善后工作。但是，不管怎么做，悲剧已经造成。无论是对伤亡人员进行抚恤补偿，还是对有关责任部门和人员进行处分，都无法挽回那些无辜的生命，无法消除那几分钟惨烈场面带来的震恸。所以，不仅要认真查清事故成因，做好各项善后工作，还要从这场悲剧认真吸取教训，下决心抓好涉及广大公众人身安全的城市公交问题，如此才能告慰死难者，才能消除人们对这场事故无尽的疑问。在这方面，城市管理者们该做的事情，还有许多。

文章作者：魏英杰文章来源：腾讯博客更新日期：2009-06-07

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